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主要包括三大类产品:1、新款气瓶

|2017年07月10日

ACCUAIR气动避震安装及使用过程中,出现的任何疑难杂症,请联系气动避震【上海】运营中心 李洋 我们将为你答疑解惑

只有你想不到,没有我们做不到!ACCUAIR控制系统,一直被模仿,从未被超越“`全国合作改装店几百家,联系我们就近为你提供安装,同时售后、质保有了保障…

AccuAir是一个系统,相对于操控来说,那就它是一个四轮的水平记忆气动悬挂系统。何为四轮?就是相对于一些前后(我以前开始玩气动悬挂时就用过)的气动悬挂来说,就是每一个避震上的气囊都是单独一个电脑单元控制,单独的电磁阀控制,不会类似前后的系统一样两支避震的空气是流通的。这样就首先确保了每支避震确立了自己的工作,不会因为车身转向时的压力而把气压流通到不受压的避震气囊里面而产生一边高一边低的情况,这是重点之一。水平记忆是一个气动悬挂系统的突破点,打破了老套的气压记忆,引入全新的,不会因为车辆载重之后导致记忆不准确的缺点,不管是高速过弯时车辆受力侧产生的压力还是载人后受重的情况下都可以稳定保持避震原先记忆的高度。然后,来到重点之二;气动悬挂除了系统之外,例外的就是避震和气囊的搭配。为什么要这样说?因为,不同的车辆,避震空间都会不同,在这样的情况下,我们会选择不同的气袋,直袋,单层气袋,双层气袋和三层气袋,气袋的编织纹,受力程度,都会对操控有所影响;而这四种气袋的区别在于直径的大小,相对于部分避震空间小的车型,简单操作上都要选择直径小的气袋,确保空间足够不会刮碰车架。四种气袋来说,直袋的直径是最小的,但是,也是操控最差的,因为是卷缩型气袋,受力点是基本没有支撑。所以在大部分情况下,只要有办法,我们都会定制一些偏心的塔顶和底座,为车辆腾出更多的空间来安装单层,双层,或者三层气囊,因为它们都是折叠型气袋,回弹,吸震都接近于90%的搅牙避震上的弹簧。最后,就是避震芯的选择,软硬在于避震芯里面的避震油,这个得看个人接受的软硬范围。

1:根治个别车型(科鲁兹,君威,英朗,等!)用原车塔顶的车型,配上轴承塔顶!《轴承塔顶就能解决打方向产生的摆动》,从而解决后期的漏气问题。

『ENDO』是美国AccuAir新款产品全新品牌,主要包括三大类产品:1、新款气瓶,单独一个气瓶,没有附带其他任何产品;

2、新款气瓶+电磁阀组,是将原来的电磁阀组集成在新款气瓶内部,经过多项改进,也是老款和市面上所有品牌无法替代的产品;

3、气瓶+电磁阀+打气泵,是将电磁阀和打气泵一起集成到气瓶内部,拥有全球独一无二的超多功能!(自带打气泵的产品要到2017年10月才会上市,目前还没有产品和价格)

4、让你的爱车直接拥有空气悬挂,让气动避震不再是花拳绣腿,超越原厂空气悬挂系统的所有功能!

7、电磁阀流量调节:可以将任意一个进气或排气阀流量调节,让4轮升降更协调!

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